Знаете ли вы, что в Абхазии существует целая страна заброшенных городов, где время остановилось, а природа медленно, но верно возвращает себе когда-то оживленные улицы? Когда мы небольшой компанией путешествовали по восточной части республики, посещая Акармару, Ткуарчал и Поляну, нас поразило одно общее наблюдение: эти декорации будто специально созданы для съемок голливудского постапокалипсиса. И удивительно, что местные власти до сих пор не превратили эти места в Мекку для киноиндустрии — такое мнение единодушно разделяла вся наша группа, да и, судя по всему, многие туристы, которые сюда приезжают.
Этот факт, кажется, уже стал классической банальностью для гидов абхазских турфирм. Практически в каждой компании есть экскурсионный маршрут «Ткуарчал — Акармара», и цены на него варьируются от скромных трех тысяч рублей за групповую поездку до внушительных сорока тысяч за индивидуальный тур. Можно только представить, как гиды устали каждый день слышать одни и те же восторженные возгласы о том, что здесь нужно срочно снимать кино.
На самом деле, понятие «заброшка» в этих краях имеет более широкое значение. Полуразрушенные вокзалы, некогда роскошные кинотеатры, санатории и величественные мосты встречаются здесь на каждом шагу. Однако термин «город-призрак» не стоит воспринимать дословно. Фактически, настоящий город здесь только один — Ткуарчал. А все остальные живописные точки, такие как Акармара, Джантуха и Поляна, изначально были шахтерскими поселками, которые позже объединили под единым административным центром, превратив Ткуарчал в главное промышленное сердце всей Абхазии.
История этого края началась в 1930-х годах, когда здесь запустили промышленную добычу каменного угля и руды. Регион преобразился до неузнаваемости: проложили новые автодороги и железнодорожные пути, а также запустили пассажирские и грузовые канатные дороги. Если вам повезет с гидом — а мы настоятельно рекомендуем выбирать не просто водителя, а настоящего энтузиаста своего дела, — вы узнаете удивительный исторический факт. Оказывается, в годы Великой Отечественной войны, когда Донбасс был оккупирован гитлеровцами, уголь из Ткуарчала (который тогда называли Ткварчели) стал основным топливом для Черноморского флота. Но тут у многих возникает резонный вопрос: разве в 1940-х корабли все еще работали на угле?
Здесь кроется интереснейшая деталь. Да, эсминцы и крейсеры уже перешли на мазут, а подводные лодки — на дизельное топливо. Однако флагман Черноморского флота, легендарный линкор «Севастополь» (который некоторое время носил гордое имя «Парижская коммуна»), был спущен на воду еще в 1911 году. Для его силовой установки уголь оставался вполне актуальным видом топлива. Корабль брал на борт от 700 до 800 тонн мазута и колоссальные 1500–2000 тонн угля. Получается, что главный боевой корабль Черноморья воевал, образно говоря, на абхазском угле, и эту страницу общей истории крайне важно помнить.
Отдельного упоминания заслуживает архитектурный феномен этих мест. Один из местных жителей с ностальгической гордостью показывал нам на своем смартфоне фотографии Акармары в период ее расцвета. Глядя на них, я бы ни за что не подумал, что это шахтерский поселок в Абхазии — скорее уж это типичный немецкий городок в предгорьях Баварских Альп. И это не случайно: в послевоенное время для восстановления и улучшения инфраструктуры шахтерских поселков сюда привлекали пленных немцев. Именно они построили дома с нехарактерной для Советского Союза архитектурой, возвели кинотеатр, театр и даже бальнеологический санаторий, где практиковали радоновые ванны. В те времена местные магазины ломились от дефицитных товаров, отлично работал общественный транспорт, а медицина была на высочайшем уровне (сегодня, увы, ситуация кардинально иная).
Но время неумолимо. Шахты истощились еще в конце 1970-х, а в 1980-х начались первые серьезные экономические проблемы. В 1992–1993 годах Ткуарчал пережил страшную блокаду, длившуюся 413 дней и ночей, и после этого жизнь в город практически не вернулась. Сегодня в некогда 30-тысячном Ткуарчале почти безлюдно, а в соседней Акармаре, где когда-то жили восемь тысяч человек, сейчас можно пересчитать по пальцам — всего три десятка пенсионеров.
Как ни цинично это прозвучит, но лучший шанс для этих городов-призраков — развитие туризма и киноиндустрии. Вспомните историю Териберки и эффект фильма «Левиафан»: именно эстетика заброшенности и северной безысходности вдохнула в поселок второе дыхание. Местные жители возлагают большие надежды на путешественников. Один пожилой житель Акармары рассказал нам, что его сын, отучившись в России, вернулся домой и нашел работу всего за 18 тысяч рублей. На такие деньги молодому парню, мечтающему о семье, просто невозможно содержать дом. Поэтому развитие туристической инфраструктуры — это реальный шанс на выживание для этих забытых богом мест.
Кстати, не стоит думать, что проблема заброшенных городов уникальна только для Абхазии. Если посмотреть на мировую статистику, то две трети голливудских блокбастеров о городах-призраках снимаются в США, а остальные приходятся на Канаду, Францию, Германию и Великобританию. Только в одной канадской провинции Британская Колумбия насчитывается свыше полутора тысяч заброшенных поселений. Подобные места есть даже в Китае и Японии. Так что Абхазия здесь далеко не лидер, а всего лишь часть общемирового тренда.
И напоследок пара практических советов от бывалого путешественника. Многие турфирмы любят совмещать поездку в заброшенные города с посещением живописных водопадов — «Святой», «Великан» и «Ирина». Водопады действительно стоят того, чтобы их увидеть: вы вернетесь к машине грязные, мокрые, но абсолютно счастливые. Однако мы бы рекомендовали не смешивать эти два впечатления в один день. Лучше выделить отдельное время для водопадов, а в заброшенные города отправляться через Очамчыру. Этот город не является призраком, но он идеально готовит эмоционально к встрече с мистическими местами. Основанный греками в VI веке до нашей эры, на закате СССР он насчитывал более 20 тысяч жителей, а сегодня — всего около пяти тысяч. Едешь по городу, видишь кафе, банкоматы, отели, но людей почти нет. Именно такое путешествие создает правильный настрой.
И конечно, оказавшись в Абхазии, невозможно не заглянуть в столицу. Прогулка по сухумской набережной обязательна, даже если у вас совсем мало времени. Многих туристов смущают полуразрушенные причалы на фоне потрясающей природы. Но не переживайте: совсем скоро эти объекты реконструируют специалисты из Краснодарского края. Так что наш вам совет — не жалуйтесь, а снимайте всё на память. Ведь такие места, где время остановилось, встречаются не каждый день, и они обязательно станут жемчужиной вашей домашней коллекции.
